U posljednjoj minuti, Bruxelles i London su pod Božićnim drvcem stavili 1.200 stranica sporazuma o trgovini i suradnji. To znači da se proizvođači, trgovci i montažne tvrtke u našoj industriji moraju suočiti s novim formalnostima i dokumentima.
Tvrtke u poslovnom odnosu s Velikom Britanijom sada se moraju suočiti s mnogim detaljnim pitanjima. Na neka pitanja želimo odgovoriti na temelju početne analize sporazuma i službenih izvora. Trenutna praktična interpretacija ugovora sigurno će nas zaokupiti, a mi u ift-u ćemo vas obavještavati. Ali prvo dobre vijesti: Zahvaljujući bliskoj suradnji s našim partnerom UL, klijenti i partneri ift Rosenheima mogu biti sigurni. Sporazum dopušta izbjegavanje carina za većinu proizvoda u prometu robe, ali potrebne su dodatne formalnosti, odnosno popratni dokumenti. Očito trenutno s njima još uvijek postoje značajni problemi. Veliki pružatelji logističkih usluga poput DPD-a (UK) i DB Schenker-a (privremeno) prestali su primati pošiljke, previše pošiljaka s nepotpunim informacijama.
Britanska vlada svakodnevno ažurira postupke na svojoj web stranici gov.uk. Razlikuje se otkuda dolazi roba. Međutim, posebna pravila vrijede za kretanje robe između EU i Sjeverne Irske. Ne postoje posebni propisi ili zahtjevi koje treba poštovati za građevinske proizvode, na primjer za određene kemikalije, lijekove ili hranu.
Velika Britanija usvojila je poznatu Uredbu EU o građevinskim proizvodima s izmjenama za Ujedinjeno Kraljevstvo. Tako da smo sigurni za građevinske proizvode na temelju „Standarda označenih u Velikoj Britaniji” (oni trenutno odgovaraju standardima proizvoda usklađenih s EU, poput onih navedenih na web mjestu DIBt), označavanje također obvezno u Velikoj Britaniji. Za proizvode prema neusklađenim standardima, poput unutarnjih vrata, ništa se ne mijenja u odnosu na status 2020. godine.
Sljedeći propisi primjenjuju se na građevinske proizvode prema EU/UK harmonizirajućim standardima:
- Roba koja je bila u slobodnom prometu prije 1. siječnja 2021., sa Velikom Britanijom, ostaje pod utjecajem novih propisa. To znači da će njihova CE oznaka i dalje biti prihvaćena u Velikoj Britaniji.
- Za većinu građevinskih proizvoda koji su podložni CE oznaci, prijelazno razdoblje vrijedi do 31. prosinca 2021. godine. Do ovog trenutka, Ujedinjeno Kraljevstvo i dalje će prihvaćati CE oznaku. Od 1. siječnja 2022. godine proizvodi će biti izmijenjeni u oznaku UKCA.
- U Sjevernoj Irskoj građevinski proizvodi iz Europe i dalje se mogu označavati i njima se trguje s CE oznakom.
Oznaka UKCA (UK Conformity Association – Ocjenjivanje sukladnosti) određena je do 1.1.2022. za sve verzije građevinskih proizvoda, ako ne ospore standard koji je odredio UK. Specifikacije za oznaku UKCA odgovaraju postupcima sukladnosti s EU-om poznatim po CE oznaci (obveza ili specifikacija proizvođača, ako je potrebno i sudjelovanje trećih strana). Međutim, dopuštena su samo izvješća o ispitivanjima ili potvrde o sukladnosti prijavljenih tijela kao osnova za oznaku UKCA. 2021. godine oznaka UKCA može se i dalje stavljati paralelno s postojećom oznakom CE.
Ispravna carinska deklaracija i oznaka izvornosti
Ujedinjeno Kraljevstvo je izbrisalo točku s informacijama o proizvodu iz članka 10 prilikom prilagođavanja Uredbi EU-a o građevinskim proizvodima, tj. nije navedena nijedna točka za Ujedinjeno Kraljevstvo, inozemne tvrtke koje traže zahtjev prema zakonu o gradnji u Velikoj Britaniji kao odgovarajuće proizvode. Izjava o podrijetlu predstavlja osnovu za carinski režim koji je poželjniji u odnosu na druge treće zemlje (tj. zemlje koje nisu članice EU-a ili EFTA-e). To objašnjava „ekonomsko podrijetlo”, tj. gdje se dogodila cjelokupna ili pretežna dodana vrijednost proizvoda. Dakle, može se na primjer, napraviti od španjolskih naranči u Engleskoj proizvodnji marmelada kao „engleski proizvod”, jer je većina dodane vrijednosti u Velikoj Britaniji.
Međutim, automatska vrata sastavljena u Velikoj Britaniji s europskim, azijskim i US američkim komponentama također se mogu smatrati „engleskim proizvodom“ ako se većina dodane vrijednosti odvijala u Velikoj Britaniji.
Jednostavno prepakiranje, rezanje ili dijeljenje nije dovoljno za postizanje većine dodane vrijednosti. Time se izbjegava, na primjer, povlašteni uvoz tekstila proizvedenog u Kini putem engleskih tvrtki za naručivanje pošte ili trgovačkih portala.
Do 30. lipnja 2021. postoji vremenski period od šest mjeseci za trgovanje podnošenja potvrda o podrijetlu i carinskih potvrda, kao i potrebnih podataka. Također, izjava o podrijetlu ne može se podnijeti odmah prilikom uvoza iz EU-a kako bi se zatražilo izuzeće od carina u Velikoj Britaniji za trgovce do 31.12.2021. po prijelaznom razdoblju za podnošenje takvih izjava o podrijetlu od dobavljača. Ali to znači samo odgađanje roka, a ne odricanje! Ovisno o vrijednosti robe, može vam biti logično uštedjeti napor u pružanju dokaza i umjesto toga platiti carine kao za proizvod treće zemlje.
Instalacijski radovi i usluge u Velikoj Britaniji
Tvrtke sa sjedištem u EU koje svoje zaposlenike šalju u Ujedinjeno Kraljevstvo kako bi tamo obavljali usluge montaže ili popravka, možda će morati opremiti svoja vozila tvrtke takozvanom „zelenom karticom osiguranja”. Viza je potrebna samo ako obavljanje posla treba trajati duže od 6 mjeseci.
Tijekom posebnog režima protiv pandemije COVID-19 (unutar 48 sati prije) prije ulaska u Ujedinjeno Kraljevstvo potrebno je ispuniti Internetski obrazac za pronalaženje putnika, a zatim isprintati kao potvrda, kao i negativni COVlD-19 test. COVlD-19 test može biti duži od 72 sata i prihvaćen je samo na engleskom, francuskom ili španjolskom. Kršenje ove dvije uredbe smatra se kaznenim djelom („kazneno djelo”). Britanski hoteli trenutno su dopušteni za neturistička putovanja. S obzirom na klasifikaciju Engleske kao područja s visokim rizikom, na povratni put u kontinentalnu Europu primjenjuju se posebni propisi koji se brzo mijenjaju; tako je potrebna pri povratku/ili dolasku iz/u Francusku negativni COVID-19 test na francuskom jeziku!
Na uvoz i izvoz alata trenutno nema carine, ali se mora prijaviti „ATA karnet” na engleskom jeziku. Ako se ulazi preko Dovera ili Eurotunnela, carinske formalnosti na engleskoj strani moraju se obaviti u jednom od (UK) domaćih carinskih ureda koji su uspostavljeni da rasterete lučki grad.
Kada koristite kamione preko 7,5 tona i napuštate Ujedinjeno Kraljevstvo, luku Dover ili Eurotunnel, potrebna je dozvola pod nazivom „Kent Access Permit (KAP)”.
To je osiguralo da imate sve dokumente koji su vam potrebni za napuštanje zemlje i da vozilo ne pridonosi gužvi u Kentu. KAP je također potreban za odlazeće, istovarene kamione. Vrijedi samo 24 sata, ako nedostaje KAP, naplatit će se trošak 300,00 £, a kamion će biti odbijen.
Vozaču i putnicima potreban je COVID-19 test ne stariji od 72 sata (po dolasku u Francusku). Takve testove Engleska vozačima nudi besplatno, jer hitna medicinska pomoć u Velikoj Britaniji je besplatna za one koji imaju obvezno osiguranje u zemljama EU uz predočenje kartice osiguranja.
Zaključak
Podnošenjem CE oznake kao dokaza o sukladnosti za građevinske proizvode u Velikoj Britaniji, poček za izvoz iz EU produžava se do 31. prosinca 2021. godine. Međutim, postoji niz praktičnih prepreka koje treba razmotriti – ne samo za putovanja i usluge europskih tvrtki u Velikoj Britaniji. Međutim, ift Rosenheim već je sklopio bilateralne sporazume sa svojim dugogodišnjim partnerom za suradnju UL, koji omogućuju međusobno priznavanje potvrda o ispitivanju, potvrda i provjere nadzora. Ako su zadovoljeni normativni zahtjevi, engleski proizvođači dobivaju potrebne dokaze za CE oznaku, a europski proizvođači dokumente za oznaku UKCA ili UKNI.
ift Rosenheim
Theodor-Gietl-Straße 7-9, 83026 Rosenheim, Germany
T +49 (08031) 261 0
F +49 (08031) 261 290
info@ift-rosenheim.de
www.ift-rosenheim.de
