![\"Gara\u017ea](\"https:\/\/www.prozorivrata.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Garaua-kao-radionica-i-prostor-za-odlaganje-stvari.jpg\")
<\/a>Osim \u0161to je osnovni prostor za parkiranje automobila, gara\u017ea je za one koji nemaju ovo prijevozno sredstvo dobrodo\u0161ao dodatni prostor za odlaganje stvari koje prave gu\u017evu u stanu.<\/strong> Tako\u0111er, logika je da ako u ovom trenutku nemate automobil to ne zna\u010di da ga u budu\u0107nosti ne\u0107ete imati i tada \u0107e vam neizostavno trebati gara\u017ea, za koju se podrazumijeva da treba biti nadomak stambene jedinice, u okviru istog objekta.<\/p>\n Isti princip primjenjuje se i na ku\u0107e tamo gdje se zida od nule ili adaptacija to dozvoljava, a alternativno, tamo gdje nije zgodno da oduzima od stambene kvadrature, gradi se posebno na za to pogodnom mjestu. Bilo da se radi o gara\u017ei s vanjskim ili unutarnjim ulazom, svaka mora imati kvalitetna vrata, tipski prilago\u0111ena dimenzijama prostora i ukusu investitora ili vlasnika.<\/p>\n Poput industrijskih, prva gara\u017ena vrata imala su \u010deli\u010dnu konstrukciju i krilo od \u010deli\u010dnog lima, a otvarala su se ru\u010dno pomo\u0107u kvake ili fiksne ru\u010dice, ne\u0161to kasnije mehani\u010dki otklopom na gore putem poluge ili namotavanjem pomo\u0107u sistema zup\u010danika. Gara\u017ena vrata ustvari su podvrsta industrijskih \u0161to se vidi ne samo po materijalu izrade, ve\u0107 i na osnovu primijenjenog pokreta\u010dkog sistema:<\/strong> iako je nekih poku\u0161aja i naznaka bilo jo\u0161 u vrijeme Drugog svjetskog rata, klju\u010dna promjena nastupila je tek u posljednja dva desetlje\u0107a 20. stolje\u0107a s postepenim uvo\u0111enjem automatizacije, odnosno daljinskog sistema otvaranja i zatvaranja putem oda\u0161iljanja i prijema radio signala na odre\u0111enoj frekvenciji.<\/p>\n Taj sistem u prvoj fazi podrazumijevao je pokretanje pomo\u0107u kontrolne plo\u010de instalirane na vanjskom zidu gara\u017ee gdje ste morali izi\u0107i iz vozila da biste je otvorili, a negdje od 90-ih varijantu s daljinskim upravlja\u010dem. Sistem s konvencionalnim daljinskim baziran na radio vezi predstavlja klasiku automatike koja je i danas u primjeni, samo \u0161to je tijekom godina usavr\u0161avana.<\/p>\n Suvremena gara\u017ena vrata<\/a> su sva potpuno automatizirana (opcija mehani\u010dkog pokretanja ostavljena je samo kao rezervna za situacije kada nestane struja), a u nekim slu\u010dajevima i digitalizirana, gdje ulogu daljinskog upravlja\u010da igra \u201cpametni\u201d telefon ili tablet<\/a> na kojem je instalirana odgovaraju\u0107a mobilna aplikacija, a umjesto radio signala koristi se be\u017ei\u010dna bluetooth veza. Mehani\u010dka gara\u017ena vrata su \u010dak i na na\u0161em tr\u017ei\u0161tu, na koje je automatizacija stigla sa zaka\u0161njenjem, poprili\u010dna stvar pro\u0161losti.<\/p>\n Ona su nam, me\u0111utim, zgodan primjer na kojem se nedvosmisleno vidi koliko kvaliteta pogonskih komponenti (analognih i digitalnih) utje\u010de na ukupnu kvalitetu vrata. Ma kako lijepo izgledala i savr\u0161eno se uklapala s fasadom ili ostatkom eksterijera, ako \u010desto zaglavljuju i kvare se, tada su va\u0161a gara\u017ena vrata zakazala u svojoj osnovnoj ulozi i ne opravdavaju investiciju. Ako se pribojavate da ne napravite gre\u0161ku prilikom kupovine, od toga \u0107ete se najbolje za\u0161tititi ako se dr\u017eite najpoznatijih proizvo\u0111a\u010da iza kojih stoje tradicija i brand, i rukovodite uvjetima na mjestu ugradnje, ostavljaju\u0107i va\u0161e estetske preferencije kao tre\u0107i faktor po va\u017enosti.<\/strong><\/p>\n Za dvori\u0161nu gara\u017eu ili integriranu gara\u017eu s vanjskim ulazom koja se \u010desto koristi i poziciono je izlo\u017eena vremenskim uvjetima dobar izbor su segmentirana vrata<\/strong>. Segmentirana gara\u017ena vrata po koncepciji su identi\u010dna industrijskim, prelamaju\u0107eg krila sastavljenog iz vi\u0161e dijelova koji se prilikom otvaranja sla\u017eu jedan na drugi i smje\u0161taju du\u017e grede iznad samog ulaza ili se stepenasto prote\u017eu prate\u0107i strop. Iz ugla ugradnje segmentirana su tip gara\u017enih vrata koji se najbolje prilago\u0111ava uvjetima (ili bolje re\u010deno neuvjetima) monta\u017ee, jer je kod njih zahvaljuju\u0107i mogu\u0107nosti mijenjanja broja segmenata i na\u010dina slaganja krila izvodljiva naknadna adaptacija prilagodbe.<\/p>\n Donji rub krila i okvira opremljen je plasti\u010dnom stopom visine 4 cm koja vrata \u0161titi od korozije nastale kao posljedica izlaganja atmosferilijama i atmosferskoj vodi (ki\u0161a, snijeg, mraz, sol), a spoj izme\u0111u gornjeg ruba vrata i grede, gdje \u010desto mo\u017ee ostati malo praznog prostora, prekriven je i za\u0161ti\u0107en maskom u boji krila.<\/p>\n Od estetskih rje\u0161enja dostupna su vrata s kasetama i s kanalima, koja se po \u017eelji mogu djelomi\u010dno zastakliti elementima \u010detvrtastog oblika. Segmentirana gara\u017ena vrata imaju i jedan podtip namijenjen posebnim uvjetima ugradnje, a to su bo\u010dna vrata koja umjesto horizontalnih imaju vertikalne segmente.<\/strong> Princip funkcioniranja im je isti, samo \u0161to se kod bo\u010dnih segmenti umjesto du\u017e stropa sla\u017eu du\u017e lijevog ili desnog zida, \u0161to je idealno za gara\u017ee s kosim krovom ili situacije kada strop bilo iz kojeg razloga treba ostati slobodan.<\/p>\n Ako imate gara\u017eu s niskim stropom ili uskim ulaznim otvorom, tada \u0107e pravo rje\u0161enje biti rolo vrata. Ona generalno ne zauzimaju nimalo skladi\u0161nog prostora jer se otvaraju vertikalnim podizanjem kao prozorske rolete i smje\u0161taju u ku\u0107i\u0161te postavljeno na gredi, odmah iznad krila.<\/p>\n U slu\u010daju da je gara\u017ea izrazito sku\u010dena ili s kratkom tavanskom gredom tu je varijanta vanjskih rolo vrata<\/strong>, s ku\u0107i\u0161tem montiranim na vanjskom zidu. Osim toga \u0161to prema\u0161uju problem uzanog prostora, rolo vrata su zahvaljuju\u0107i kosom profilu koji se naknadno vida na donji rub krila jedini tip gara\u017enih vrata koji se mo\u017ee primijeniti na terenu pod nagibom.<\/p>\n Prete\u010da sada\u0161njih gara\u017enih rolo vrata su \u010deli\u010dne rolete koje su se poput industrijskih rolo re\u0161etki podizale i spu\u0161tale pomo\u0107u ru\u010dke. Rolo vrata danas se izra\u0111uju od aluminijskih letvica tj. profila s poliuretanskom ispunom \u0161to im omogu\u0107ava be\u0161uman rad, a istovremeno pru\u017ea dobru toplinsku izolaciju prostora.<\/strong> Isto kao i segmentirana vrata se mogu zastakliti \u0161to dobro do\u0111e ako gara\u017ea nema drugi izvor prirodne svjetlosti, a mogu im se ugraditi i ventilacijske re\u0161etke kao izvor svje\u017eeg zraka koji istovremeno putem provjetravanja spre\u010dava pojavu plijesni.<\/p>\n<\/a><\/a>